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    • 产品名称: 高铁加?#22871;?#29992;380F高强度聚氨酯防水涂料
    • 电话: 18201110119

      高铁专用380F高强度聚氨酯防水涂料

      高强度(高铁专用)聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水材料,其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封?#35828;?#39044;聚体,乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色液体。使用?#33519;?#30002;、乙两组分按比例混合均匀,涂刷在防水基层上,经常温交联固化,形成高强高?#30001;?#30340;橡胶状弹性涂膜,该材料强度可达6.OMpa以上,?#30001;?#21487;达450%以上,低温达-35℃以下。

    应用范围

      ● 高铁客运专线路基、桥梁、隧道、涵洞的防水防渗。

      ● 水利水电工程大坝、水库、输水隧道、桥涵等防水、防渗。

      ● 重要建筑物的屋面、地下室及运动场地的防水。更适合于形状复杂,管道纵横部位防水的施工。

      ● 饮用水池、游泳池、污水处理池、厕浴间及阳台、停车场等工程防水。

      ● 金属设备、管道的防腐?#21019;?#29702;。

      ● 木船、金属船体的防腐?#21019;?#29702;。

    产品特点

      ● 产品为双组份,常?#36335;?#24212;固化其中A组分为透明液体,B组分为灰色粘稠膏状物。

      ● 高强度,高耐磨性,耐冲击,?#36879;?#34432;。

      ● 用于混凝土表面防水防渗性能优异,迎水面使用。

      ● 不含焦油、沥青、溶剂,无毒,无污染,可用于饮用水工程。

      ● 抗拉强度高,?#30001;?#29575;大,抗基层变?#25991;?#21147;强。

      ● 粘接强度高,耐磨,耐泥砂等介质冲刷。

      ● 耐化学介质腐蚀,耐老化,?#36879;?#20302;温性能好。

      ● 固化速度可调。

    性能指标

      科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂?#23633;?#26415;条件》

    序号

    项目

    指标

    Ⅰ型

    Ⅱ型

    1

    固含量,%

    ≥92

    2

    干燥时间,h

    表干

    ≤8

    实干

    ≤24

    3

    抗拉强度,Mpa ≥

    3.5

    6.0

    4

    断裂?#30001;?#29575;,%≥

    550

    450

    5

    不透水性,0.3Mpa,30min

    不透水

    6

    低温弯折性,℃≤

    -35

    7

    潮湿基面粘接强度a,Mpa ≥

    0.5

    a.仅用于地下工程潮湿基面时要求。 参考用量:涂膜厚1mm,用量约1.2~1.3kg/m2

     

    施工工艺

      ● 基层准备:基层表面应是结构完整坚实,洁净,无松散杂物,无油污。基层表面要平整、干燥、对表面浮土、水泥?#24615;?#24517;须清楚干净,在涂刷基层处理剂。、● 底涂:使用潮湿基面封闭剂,涂刷均匀,不漏涂。底涂参考用量约8㎡/kg。

      ● 标准配料:A/B=1/1(W/W) ,将两组份混合后用电动搅拌器搅3分钟以上至均匀后待用。

      ● 待底涂表干后,再用标准配料进行中涂?#27688;?#28034;施工,厚度须达到设计要求,用于高铁专线时厚度应≥2mm。

      ● 涂层完全固化后可依据设计要求制作混凝土保护层。

    包装贮存

      本产品采用铁桶包装,A组份为:10kg/桶,B组份为:10kg/桶

      常温条件下:按重量比为:甲:乙=1:1 ,储存期为12个月

      高强度(高铁专用)聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水材料,其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封?#35828;?#39044;聚体,乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色液体。使用?#33519;?#30002;、乙两组分按比例混合均匀,涂刷在防水基层上,经常温交联固化,形成高强高?#30001;?#30340;橡胶状弹性涂膜,该材料强度可达6.OMpa以上,?#30001;?#21487;达450%以上,低温达-35℃以下。

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